Diversi indicatori di efficienza energetica delle unità di compressione d'aria
Nel contesto del raggiungimento del picco del carbonio e della neutralità del carbonio, la consapevolezza delle persone sul risparmio energetico e sulla riduzione delle emissioni è gradualmente aumentata.Trattandosi di un compressore d'aria ad alto consumo energetico, i clienti considereranno naturalmente la sua efficienza un importante punto di valutazione al momento della scelta.
Con l’emergere di vari modelli di servizi di risparmio energetico come la sostituzione di apparecchiature per il risparmio energetico, la gestione energetica a contratto e i servizi di hosting nel mercato dei compressori d’aria, sono emersi una serie di indicatori di parametri per le prestazioni di risparmio energetico dei compressori d’aria.Di seguito è riportata una breve spiegazione del significato e del significato di questi indicatori di performance.Descrivere brevemente le interrelazioni e i fattori che influenzano.
01
Potenza specifica dell'unità
Potenza specifica dell'unità: si riferisce al rapporto tra la potenza dell'unità del compressore d'aria e la portata volumetrica dell'unità in condizioni di lavoro specificate.Unità: KW/m³/min
Si può semplicemente capire che la potenza specifica riflette la potenza dell'unità richiesta per produrre la stessa quantità di gas alla pressione nominale.Più piccola è l’unità di reazione, maggiore è l’efficienza energetica.
Alla stessa pressione, per un compressore d'aria a velocità fissa, la potenza specifica è direttamente un indicatore dell'efficienza energetica al punto nominale;per un'unità di compressione d'aria a velocità variabile, la potenza specifica riflette il valore ponderato della potenza specifica a diverse velocità, che è la risposta di efficienza energetica alle condizioni operative complessive dell'unità.
Generalmente, quando i clienti scelgono un'unità, l'indicatore di potenza specifico è un parametro importante che i clienti considerano.La potenza specifica è anche un indicatore di efficienza energetica chiaramente definito in “Limiti di efficienza energetica GB19153-2019 e livelli di efficienza energetica dei compressori d’aria volumetrici”.Tuttavia, è necessario comprendere che, nell'uso reale, un'unità con un'eccellente potenza specifica potrebbe non necessariamente garantire un maggiore risparmio energetico rispetto a un'unità con una potenza specifica media quando utilizzata dai clienti.Ciò è dovuto principalmente al fatto che la potenza specifica è l'efficienza di retroazione dell'unità in condizioni di lavoro specificate.Tuttavia, quando i clienti utilizzano il compressore d'aria, c'è un fattore di cambiamento nelle condizioni di lavoro effettive.Al momento, le prestazioni di risparmio energetico dell'unità non sono legate solo alla potenza specifica., è anche strettamente correlato al metodo di controllo dell'unità e alla selezione dell'unità.Esiste quindi un altro concetto di prestazione di risparmio energetico.
02
Consumo energetico unitario dell'unità
Il consumo energetico specifico dell'unità è il valore misurato effettivo.Il metodo consiste nell'installare un flussometro sulla porta di scarico dell'unità che il cliente normalmente utilizza per contare il volume di scarico generato dal compressore d'aria durante l'intero ciclo di lavoro.Contestualmente installare sull'unità un contatore di energia elettrica per conteggiare l'energia elettrica consumata durante l'intero ciclo di lavoro.Infine, il consumo energetico unitario in questo ciclo di lavoro è = consumo energetico totale ÷ produzione totale di gas.L'unità è: KWH/m³
Come si può vedere dalla definizione di cui sopra, il consumo energetico unitario non è un valore fisso, ma un valore di prova.Non è legato solo alla potenza specifica dell'unità, ma anche alle effettive condizioni di utilizzo.Il consumo energetico unitario della stessa macchina è sostanzialmente diverso a seconda delle diverse condizioni di lavoro.
Pertanto, quando si sceglie un compressore d'aria, da un lato, è necessario scegliere un'unità con una potenza specifica relativamente buona.Allo stesso tempo, i clienti devono comunicare pienamente con il tecnico pre-vendita del compressore d'aria prima di selezionare un modello e comprendere appieno il consumo d'aria, la pressione dell'aria, ecc. in uso.La situazione viene retrodatata.Ad esempio, se la pressione e il volume dell'aria sono costanti e continui, la potenza specifica dell'unità ha un impatto importante sul risparmio energetico, ma il metodo di controllo non è il principale mezzo di risparmio energetico.A questo punto, è possibile scegliere un'unità di frequenza industriale con una testa della macchina ad alta efficienza a doppio stadio come unità selezionata;se il consumo di gas presso la sede del cliente varia notevolmente, il metodo di controllo dell'unità diventa il principale mezzo di risparmio energetico.A questo punto, è necessario scegliere il compressore d'aria controllato dalla macchina a frequenza variabile.Naturalmente anche l'efficienza della testa della macchina ha un impatto, ma è in una posizione secondaria rispetto al contributo di risparmio energetico del metodo di controllo.
Per i due indicatori precedenti possiamo fare un’analogia con l’industria automobilistica che ci è familiare.La potenza specifica dell'unità è simile al "Consumo complessivo di carburante del Ministero dell'Industria e dell'Informatica (L/100 km)" affisso sull'auto.Questo consumo di carburante viene testato con metodi specifici in condizioni di lavoro specifiche e riflette il consumo di carburante nel punto di funzionamento del veicolo.Pertanto, finché viene determinato il modello dell'auto, il consumo complessivo di carburante è un valore fisso.Questo consumo complessivo di carburante è simile alla potenza specifica del nostro compressore d'aria.
Esiste un altro indicatore per le auto, ovvero il consumo effettivo di carburante dell'auto.Quando guidiamo, utilizziamo il contachilometri per registrare il chilometraggio totale e l'effettivo consumo totale di carburante.In questo modo, dopo che l'auto è stata guidata per un certo periodo di tempo, il consumo effettivo di carburante può essere calcolato in base al chilometraggio effettivo registrato e al consumo effettivo di carburante.Questo consumo di carburante è legato alle condizioni di guida, al metodo di controllo dell'auto (come una funzione start-stop automatica simile al risveglio automatico di un compressore d'aria), al tipo di trasmissione, alle abitudini di guida del conducente, ecc. Pertanto , il consumo effettivo di carburante della stessa vettura è diverso a seconda delle diverse condizioni operative.Pertanto, prima di scegliere un'auto, è necessario comprendere appieno le condizioni di funzionamento dell'auto, ad esempio se viene utilizzata a basse velocità in città o frequentemente ad alte velocità, in modo da scegliere un'auto adatta all'uso reale e non solo. risparmio energetico.Questo vale anche per comprendere le condizioni operative prima di selezionare un compressore d'aria.Il consumo effettivo di carburante di un'auto è simile al consumo energetico specifico di un compressore d'aria.
Infine, spieghiamo brevemente la conversione reciproca di diversi indicatori:
1. Potenza specifica complessiva (KW/m³/min) = consumo energetico unitario (KWH/m³) × 60min
2. Potenza unitaria complessiva (KW) = potenza specifica complessiva (KW/m³/min) × volume di gas complessivo (m³/min)
3. Consumo energetico complessivo 24 ore al giorno (KWH) = Potenza unitaria complessiva (KW) × 24 ore
Queste conversioni possono essere comprese e ricordate attraverso le unità di ciascun parametro indicatore.
Dichiarazione: questo articolo è riprodotto da Internet.Il contenuto dell'articolo è solo a scopo didattico e di comunicazione.Air Compressor Network rimane neutrale rispetto alle opinioni contenute nell'articolo.Il copyright dell'articolo appartiene all'autore originale e alla piattaforma.In caso di violazione, contattaci per eliminarla.