Principio del compressore a vite e analisi dei guasti comuni
principio di funzionamento
Struttura di base 2
parti principali
I parametri principali
Categoria Principale
unità compressore
compressore monovite
Analisi dei guasti comuni
Riparazione e manutenzione
principio di funzionamento
Facendo affidamento sulla coppia di rotori maschio e femmina che si ingranano e si muovono, il volume tra la coppia di denti a forma di "V" formata dai denti, dalle scanalature dei denti e dalla parete interna dell'involucro cambia periodicamente per completare l'aspirazione del gas refrigerante. processo di lavorazione compressione-scarico
Processo di lavoro del compressore a vite
Caratteristiche dei compressori a vite
1) Lavorare nell'intervallo di capacità di raffreddamento media, con meno parti soggette ad usura, che favorisce la realizzazione dell'automazione operativa, elevata affidabilità ed efficienza;2) elevata precisione di elaborazione, prezzo elevato e grande rumore;3) alta efficienza del carico parziale, assenza di shock idraulico del tipo a pistone e fenomeno di sovratensione centrifuga:
4) Con il metodo di iniezione dell'olio, è necessario iniettare una grande quantità di olio e dotare l'attrezzatura ausiliaria corrispondente.
Industria delle applicazioni dei compressori a vite
I compressori d'aria a vite sono stati ampiamente utilizzati nelle attuali industrie industriali e minerarie, principalmente nei macchinari, nella metallurgia, nella produzione di energia, nella costruzione navale automobilistica, nel settore tessile, chimico, petrolchimico, elettronico, cartario, alimentare e in altri settori.
Vantaggi dei compressori aperti
(1) Il compressore è separato dal motore, in modo che il compressore possa essere utilizzato in una gamma più ampia
2) Lo stesso compressore può adattarsi a diversi refrigeranti.Oltre ad utilizzare refrigeranti a base di idrocarburi alogenati, è possibile utilizzare come refrigerante anche l'ammoniaca modificando i materiali di alcune parti.(3) In base ai diversi refrigeranti e alle condizioni operative, dotato di motori di diversa capacità.
Tendenze di sviluppo e risultati della ricerca
Viene generalmente utilizzato il meccanismo di regolazione del rapporto di volume interno;(1
(2) Viene adottata la compressione a due stadi per macchina singola;
(3) Avviare la miniaturizzazione dei compressori a vite.
Compressore a vite semiermetico
Caratteristiche:
(1) Sia il rotore maschio che quello femmina del compressore adottano denti 6:5 o 7:5
(2) Il separatore d'olio è integrato nel motore principale
(3) Il motore integrato è raffreddato dal gas refrigerante (4) Alimentazione olio differenziale di pressione
(5) Sistema di raffreddamento senza olio
Motivo dell'adozione:
Quando le condizioni di funzionamento delle unità raffreddate ad aria e a pompa di calore sono relativamente sfavorevoli, la temperatura del gas di scarico e dell'olio lubrificante o la temperatura del motore integrato sarà troppo elevata quando la pressione di condensazione è elevata e la pressione di evaporazione è basso, che farà entrare in funzione il dispositivo di protezione e l'arresto del compressore.Per garantire le prestazioni del compressore, funziona entro i limiti di funzionamento e può essere raffreddato spruzzando refrigerante liquido.
diversi separatori d'olio
a) Separatore d'olio orizzontale b) Separatore d'olio verticale c) Separatore d'olio secondario
Sistema ausiliario del compressore a vite 6.2
Introduzione al sistema di filtraggio dell'aria
Il filtro di aspirazione è il filtro più importante del compressore
La polvere è la principale causa di usura del motore e può ridurre significativamente la durata degli elementi del compressore, dei separatori d'olio e dell'olio del compressore
Il compito più importante di un filtro dell'aria a secco è garantire che i componenti del motore e del compressore abbiano un'adeguata protezione contro l'usura in tutte le condizioni di polvere prevedibili.
Bloccando l'ingresso di contaminanti attraverso i filtri di aspirazione dell'aria, possiamo prolungare la vita di:
Motori diesel
componenti del compressore
separatore d'olio
filtro dell'olio del compressore
olio del compressore
Cuscinetti e altri componenti mobili
Sistema ausiliario del compressore a vite
Introduzione al sistema di separazione dell'olio
L'importanza dei sistemi di separazione dell'olio del compressore
L'olio del compressore, utilizzato principalmente per dissipare il calore generato durante la compressione, deve essere nuovamente separato dall'aria.Qualsiasi olio lubrificante miscelato nell'aria compressa comporterà una maggiore contaminazione dell'olio e causerà un sovraccarico della rete dell'aria compressa, del condensatore e del processo di condensazione
Un elevato residuo di olio aumenterà il consumo di olio lubrificante e il costo operativo complessivo e otterrà aria compressa di bassa qualità.
Meno residui di olio significano anche meno olio che entra nello scarico della condensa, il che è positivo anche per l'ambiente
L'olio lubrificante viene prima separato dall'aria dal serbatoio dell'aria con altissima efficienza mediante un separatore centrifugo.L'olio lubrificante cadrà sul fondo del ricevitore a causa della gravità.
Sistema ausiliario del compressore a vite
Misure per garantire una lunga durata del separatore d'olio
Polvere accumulata, prodotti petroliferi vecchi, contaminazione dell'aria o usura possono ridurre la durata del separatore d'olio.
Per garantire la migliore durata utile del separatore d'olio, è necessario adottare le seguenti misure.
In generale, l'accumulo di particelle solide nello strato fine di separazione porterà ad un aumento della differenza di pressione, riducendo così la durata del separatore d'olio
A
La polvere che entra nell'olio del compressore può essere limitata sostituendo tempestivamente i filtri dell'aria e dell'olio e rispettando i tempi di cambio dell'olio.
Anche la scelta dell’olio giusto è molto importante.Utilizzare solo oli approvati, antietà e resistenti all'acqua.
L'utilizzo di un olio inadatto privo di sufficiente capacità antiossidante, anche per un breve periodo di tempo, può far sì che l'olio diventi gelatinoso in densità e intasare il separatore dell'olio a causa dell'accumulo di sedimenti.
L'invecchiamento accelerato dell'olio è causato dalle elevate temperature di esercizio.Pertanto, è necessario prestare sufficiente attenzione nel fornire sufficiente aria fredda e nel rimuovere tempestivamente i detriti dal frigorifero.
Quando si esegue un cambio dell'olio, tutto l'olio usato deve essere scaricato per evitare danni dovuti all'olio residuo e all'incompatibilità dei due oli.
Sistema ausiliario del compressore a vite
Introduzione al sistema di filtraggio dell'olio
Il compito del filtro dell'olio è quello di rimuovere dall'olio della macchina tutte le impurità che causano usura, senza però separare gli additivi speciali aggiunti.
Polvere e impurità nell'olio del compressore si accumuleranno tra l'involucro dell'elemento del compressore e l'albero rotante, causando danni all'albero rotante e un calo delle prestazioni del compressore.
L'olio del compressore viene utilizzato anche per lubrificare i cuscinetti degli elementi del compressore, quindi sporco e impurità possono danneggiare anche i rulli dei cuscinetti.L'usura del compressore aumenta il contatto dell'albero e determina una riduzione delle prestazioni del compressore e una riduzione della durata dei componenti del compressore
Ulteriori danni ai rulli dei cuscinetti possono causare la rottura dell'involucro e la completa distruzione dell'elemento compressore.
Analisi dei guasti comuni La temperatura di scarico del rotore è troppo alta
Possibili cause e soluzioni
1. Il raffreddamento dell'unità non è buono e la temperatura di alimentazione dell'olio è elevata
1.1 Scarsa ventilazione (luogo di installazione e luogo di aria calda)
1.2 Lo scambio termico del dispositivo di raffreddamento è scarso (pulito)
1.3 Problema al circuito dell'olio (valvola termostatica)
2. La fornitura di petrolio è troppo piccola
2.1 Meno stoccaggio di petrolio (aggiunta o sostituzione)
Carta 2.2()
2.3 Intasamento filtro olio (sostituzione)
2.4 La portata dell'olio è lenta (temperatura ambiente)
Analisi dei guasti comuni Dopo che il compressore d'aria inizia a funzionare,
Possibili cause e soluzioni 1. Guasto o guasto elettromagnetico
1. Controllare se è stato riparato o sostituito tramite elettricità
2. La valvola di aspirazione non può essere aperta (la valvola è bloccata saldamente)
busta
2Riparare le parti della valvola o sostituire le guarnizioni
3 Controllo delle perdite tracheali
3 Sostituire il tubo di controllo
4 min pressione minima perdita d'aria
4 revisione
Analisi dei guasti comuni
Il compressore d'aria non scarica l'intervento della valvola di sicurezza
Possibili cause e soluzioni 0
1 Elettrovalvola fuori controllo
1 riparare o sostituire 0
2 La presa d'aria non è chiusa
2 revisione
3. Guasto del computer
3 Sostituire il computer
Quando l'unità funziona sotto carico, la condensa non viene scaricata
Possibili cause e soluzioni
Tubo di scarico intasato 1
Funzione di erogazione dell'acqua
Revisione e riparazione
Se si tratta di una valvola elettronica di erogazione dell'acqua, potrebbe trattarsi di un guasto al circuito.
barriera
Eccesso di olio che fuoriesce dal filtro dell'aria dopo lo spegnimento
· Possibili cause e soluzioni
1. Controllare le perdite della valvola
1. Riparare e riparare le parti danneggiate
2 tappo dell'olio bloccato
2Riparazione, pulizia e sostituzione delle parti danneggiate
3. La presa d'aria non è morta
3 Manutenzione della valvola di aspirazione