Finalmente comprese le precauzioni nella manutenzione dei compressori d'aria a vite!
Precauzioni nella manutenzione dei compressori d'aria a vite.
1. Spiegare il metodo di manutenzione del rotore del compressore d'aria a vite
Durante la revisione del compressore a vite è inevitabile riscontrare problemi quali usura e corrosione del rotore.In generale, anche se la testa bivite è stata utilizzata per più di dieci anni (purché venga utilizzata normalmente), l'usura del rotore non è evidente, vale a dire il suo calo di efficienza non sarà eccessivo Grande.
A questo punto è solo necessario lucidare leggermente il rotore per l'ispezione e la manutenzione del rotore;durante lo smontaggio e il montaggio del rotore non possono verificarsi collisioni e forti disassemblaggi e il rotore smontato deve essere posizionato orizzontalmente e in modo sicuro.
Se il rotore a vite è stato gravemente usurato, ovvero il volume di scarico causato da perdite non è più in grado di soddisfare i requisiti di consumo di gas dell'utente, deve essere riparato.La riparazione può essere eseguita mediante spruzzatura e avvitatura di macchine utensili.
Ma poiché la maggior parte dei fornitori di servizi non fornisce questi servizi, è difficile completarli.Naturalmente può anche essere riparato a mano dopo la spruzzatura, il che richiede la conoscenza dell'equazione del profilo specifico della vite.
Un modulo viene elaborato per la riparazione manuale e una serie di strumenti speciali viene progettata per completare il lavoro di riparazione.
2. A cosa bisogna prestare attenzione prima e dopo la manutenzione del compressore d'aria a vite?
1. Prima della manutenzione, arrestare il funzionamento dell'unità, chiudere la valvola di scarico, scollegare l'alimentazione elettrica dell'unità, esporre un segnale di avvertimento e scaricare la pressione interna dell'unità (tutti i manometri mostrano "0") prima dell'avvio. manutenzione.Quando si smontano componenti ad alta temperatura, la temperatura deve essere raffreddata alla temperatura ambiente prima di procedere.
2. Riparare il compressore d'aria con gli strumenti corretti.
3. Si consiglia di utilizzare olio speciale per compressori d'aria a vite e non è consentito mescolare oli lubrificanti di marche diverse dopo la manutenzione.
4. I pezzi di ricambio originali del compressore d'aria sono appositamente progettati e realizzati.Si consiglia di utilizzare pezzi di ricambio autentici per garantire l'affidabilità e la sicurezza del compressore d'aria.
5. Senza il permesso del produttore, non apportare modifiche o aggiungere dispositivi al compressore che ne possano compromettere la sicurezza e l'affidabilità.
6. Verificare che tutti i dispositivi di sicurezza siano stati reinstallati dopo la manutenzione e prima dell'avvio.Dopo l'avviamento iniziale o l'ispezione del sistema di controllo elettrico, prima di avviare il compressore, è necessario verificare se la direzione di rotazione del motore è coerente con la direzione specificata e gli strumenti sono stati rimossi dal compressore.Camminare.
3. Cosa comprende la piccola riparazione del compressore d'aria a vite?
Esiste solo una distinzione generale tra riparazioni minori, riparazioni medie e riparazioni importanti dei compressori d'aria, e non esiste un confine assoluto, e anche le condizioni specifiche di ciascuna unità utente sono diverse, quindi le divisioni sono diverse.
Lo scopo delle piccole riparazioni generali è eliminare i singoli difetti del compressore e sostituire le singole parti, tra cui:
1. Controllare la deposizione carboniosa del rotore in ingresso;
2. Controllare il diaframma del servocilindro della valvola di aspirazione;
3. Controllare e serrare le viti di ciascuna parte;
4. Pulire il filtro dell'aria;
5. Eliminare le perdite del compressore d'aria e delle tubazioni e le perdite di olio;
6. Pulire il refrigeratore e sostituire la valvola difettosa;
7. Controllare la valvola di sicurezza, il manometro, ecc.
4. Cosa è compreso nella riparazione media del compressore d'aria a vite?
La manutenzione media viene generalmente eseguita una volta ogni 3.000-6.000 ore.
Oltre a svolgere tutto il lavoro di riparazione minore, le riparazioni medie richiedono anche lo smontaggio, la riparazione e la sostituzione di alcune parti, come lo smantellamento del barile di petrolio e gas, la sostituzione dell'elemento del filtro dell'olio, dell'elemento del separatore di olio e gas e il controllo dell'usura di il rotore.
Smontare, ispezionare e regolare la valvola di controllo termico (valvola di controllo della temperatura) e la valvola di mantenimento della pressione (valvola di pressione minima) per ripristinare il normale funzionamento della macchina.
5. Descrivere brevemente i motivi e la necessità della revisione periodica del motore principale del compressore d'aria a vite
Il motore principale del compressore d'aria è la parte centrale del compressore d'aria.È in funzione da molto tempo ad alta velocità.Poiché i componenti e i cuscinetti hanno una durata di utilizzo corrispondente, devono essere revisionati dopo un certo periodo di tempo o anni di funzionamento.In generale, i principali lavori di Revisione sono necessari per quanto segue:
1. Regolazione dello spazio
1. Aumenta la distanza radiale tra i rotori maschio e femmina del motore principale.La conseguenza diretta è che le perdite del compressore (cioè la perdita di ritorno) aumentano durante la compressione e il volume dell'aria compressa scaricata dalla macchina diminuisce.In termini di efficienza, l'efficienza di compressione del compressore è ridotta.
2. L'aumento dello spazio tra i rotori maschio e femmina, il coperchio posteriore e il cuscinetto influirà principalmente sull'efficienza di tenuta e compressione del compressore.Allo stesso tempo, avrà un grande impatto sulla durata dei rotori maschio e femmina.Regolare la distanza del rotore per la revisione per evitare che il rotore e l'involucro siano graffiati o rigati.
3. Potrebbe esserci un forte attrito tra le viti del motore principale e tra la vite e l'alloggiamento del motore principale, e il motore sarà in uno stato di funzionamento sovraccarico, che metterà seriamente a repentaglio il funzionamento sicuro del motore.Se il dispositivo di protezione elettrica del compressore d'aria reagisce in modo insensibile o si guasta, potrebbe anche verificarsi la bruciatura del motore.
2. Indossare il trattamento
Come tutti sappiamo, finché la macchina è in funzione, è soggetta a usura.In circostanze normali, a causa della lubrificazione del fluido lubrificante, l'usura sarà ridotta notevolmente, ma il funzionamento ad alta velocità a lungo termine aumenterà gradualmente l'usura.I compressori d'aria a vite utilizzano generalmente cuscinetti importati e la loro durata è limitata a circa 30.000 ore.Per quanto riguarda il motore principale del compressore d'aria, oltre ai cuscinetti, ci sono anche segni di usura sulle guarnizioni degli alberi, sugli ingranaggi, ecc. Se non vengono prese le misure preventive corrette per un'usura minore, ciò porterà facilmente ad un aumento usura e danni ai componenti.
3. Pulizia dell'host
I componenti interni del compressore d'aria host sono rimasti per lungo tempo in un ambiente ad alta temperatura e alta pressione, insieme a un funzionamento ad alta velocità, e nell'aria ambiente saranno presenti polvere e impurità.Dopo che queste sostanze solide fini entrano nella macchina, si accumulano giorno dopo giorno insieme ai depositi carboniosi dell'olio lubrificante.Se diventa un blocco solido più grande, potrebbe causare il blocco dell'host.
4. Aumento dei costi
Il costo qui si riferisce ai costi di manutenzione e ai costi dell'elettricità.A causa del funzionamento a lungo termine del motore principale del compressore d'aria senza revisione, l'usura dei componenti aumenta e alcune impurità usurate rimangono nella cavità del motore principale, riducendo la durata del fluido lubrificante.I tempi si accorciano notevolmente, con conseguenti maggiori costi di manutenzione.
In termini di costo dell'elettricità, a causa dell'aumento dell'attrito e della diminuzione dell'efficienza di compressione, il costo dell'elettricità aumenterà inevitabilmente.Inoltre, anche la diminuzione del volume e della qualità dell'aria compressa causata dal motore principale del compressore d'aria aumenterà i costi di produzione.
Riassumendo: il normale lavoro di revisione del motore principale non è solo il requisito fondamentale per la manutenzione dell'attrezzatura, ma l'uso prolungato comporta seri rischi per la sicurezza.Allo stesso tempo, porterà gravi perdite economiche dirette e indirette alla produzione.
Pertanto, non è solo necessario, ma anche necessario revisionare il motore principale del compressore d'aria in tempo e secondo lo standard.
6. Cosa comprende la revisione del compressore d'aria a vite?
1. Revisione del motore principale e della scatola del cambio:
1) Sostituire il cuscinetto rotante del rotore del motore principale;
2) Sostituire la tenuta meccanica dell'albero del rotore principale del motore e il paraolio;
3) Sostituire il tampone di regolazione del rotore del motore principale;
4) Sostituire la guarnizione del rotore del motore principale;
5) Regolare il gioco di precisione dell'ingranaggio del cambio;
6) Regolare il gioco di precisione del rotore del motore principale;
7) Sostituire i cuscinetti rotanti principali e ausiliari del riduttore;
8) Sostituire la tenuta meccanica e il paraolio del riduttore;
9) Regolare il gioco di precisione del riduttore.
2. Ingrassare i cuscinetti del motore.
3. Controllare o sostituire il giunto.
4. Pulire e sottoporre a manutenzione il raffreddatore ad aria.
5. Pulire il radiatore dell'olio di manutenzione.
6. Controllare o sostituire la valvola di ritegno.
7. Controllare o sostituire la valvola di sicurezza.
8. Pulire il separatore di umidità.
9. Cambiare l'olio lubrificante.
10. Pulire le superfici di raffreddamento dell'unità.
11. Controllare le condizioni di funzionamento di tutti i componenti elettrici.
12. Controllare ciascuna funzione di protezione e il relativo valore di impostazione.
13. Controllare o sostituire ciascuna linea.
14. Controllare le condizioni dei contatti di ciascun componente elettrico.