Esame e trattamento delle perdite del sistema del compressore
Essendo un'apparecchiatura di sistema meccanico relativamente complessa, il compressore presenta vari guasti e "funzionamento, perdite, perdite" è uno dei guasti più comuni e comuni.Le perdite del compressore sono in realtà un problema comune, ma si verificano frequentemente e ne esistono di molti tipi.Quando abbiamo ispezionato e revisionato i difetti che perdevano, ne abbiamo contati circa 20-30 tipi.Questi sono alcuni dei guasti frequenti e ci sono anche alcune piccole perdite che potrebbero essersi verificate una volta ogni molti anni.
Problemi apparentemente piccoli possono portare a conseguenze molto gravi.Prendendo ad esempio l’aria compressa, anche un punto di perdita di appena 0,8 mm può far fuoriuscire fino a 20.000 metri cubi di aria compressa ogni anno, causando un’ulteriore perdita di circa 2.000 yuan.Inoltre, le perdite non solo sprecheranno direttamente energia elettrica costosa e causeranno un onere sulle bollette elettriche, ma potrebbero anche causare un calo di pressione eccessivo nel sistema, ridurre l'efficienza funzionale delle apparecchiature pneumatiche e abbreviare la durata delle apparecchiature.Allo stesso tempo, la “falsa domanda” dovuta a perdite d’aria può portare a cicli di carico e scarico più frequenti, aumentando il tempo di funzionamento del compressore d’aria, che può portare a ulteriori requisiti di manutenzione e al possibile aumento dei tempi di fermo non pianificati.In poche parole, le perdite di aria compressa aumentano il funzionamento non necessario del compressore.Questi molteplici colpi ci hanno spinto a prestare attenzione alle fughe di notizie.Pertanto, indipendentemente dal tipo di guasto riscontrato, è opportuno affrontarlo tempestivamente dopo la scoperta.
Per i vari fenomeni di perdita riscontrati nelle stazioni generali di compressione dell'aria, conduciamo statistiche e analisi una per una.
1. Perdita della valvola
Ci sono molte valvole nel sistema di pressione dell'aria, ci sono varie valvole dell'acqua, valvole dell'aria e valvole dell'olio, quindi la probabilità di perdite della valvola è molto alta.Una volta che si verifica una perdita, quella piccola può essere sostituita e quella grande deve essere revisionata.
1. La perdita si verifica quando la parte di chiusura cade
(1) Non usare troppa forza per chiudere la valvola e non superare il punto morto superiore quando si apre la valvola.Dopo che la valvola è stata completamente aperta, il volantino deve essere leggermente invertito;
(2) La connessione tra la parte di chiusura e lo stelo della valvola deve essere salda e devono essere presenti dei tappi sulla connessione filettata;
(3) Gli elementi di fissaggio utilizzati per collegare l'elemento di chiusura e lo stelo della valvola devono resistere alla convenzionale corrosione acida e alcalina e avere una certa robustezza meccanica e resistenza all'usura.
2. Perdita della superficie di tenuta
(1) Selezionare correttamente il materiale e il tipo di guarnizione in base alle condizioni di lavoro;
(2) I bulloni devono essere serrati in modo uniforme e simmetrico.Se necessario, utilizzare una chiave dinamometrica.La forza di pre-serraggio deve soddisfare i requisiti e non deve essere né troppo grande né troppo piccola.Dovrebbe esserci un certo spazio di pre-serraggio tra la flangia e la connessione filettata;
(3) Il gruppo delle guarnizioni deve essere allineato al centro e la forza deve essere uniforme.Le guarnizioni non devono sovrapporsi e utilizzare doppie guarnizioni;
(4) La superficie di tenuta statica è corrosa, danneggiata e la qualità della lavorazione non è elevata.È necessario eseguire l'ispezione di riparazione, molatura e colorazione per garantire che la superficie di tenuta statica soddisfi i requisiti pertinenti;
(5) Quando si installa la guarnizione, prestare attenzione alla pulizia.La superficie di tenuta deve essere pulita con cherosene e la guarnizione non deve cadere a terra.
3. Perdita sulla giunzione dell'anello di tenuta
(1) L'adesivo deve essere iniettato per sigillare la perdita nel punto di laminazione, quindi arrotolato e fissato;
(2) Rimuovere le viti e l'anello di pressione per pulire, sostituire le parti danneggiate, smerigliare la superficie di tenuta e la sede di connessione e rimontare.Per le parti con grandi danni da corrosione, è possibile ripararle mediante saldatura, incollaggio e altri metodi;
(3) La superficie di collegamento dell'anello di tenuta è corrosa e può essere riparata mediante molatura, incollaggio, ecc. Se non è possibile ripararla, sostituire l'anello di tenuta.
4. Perdite dal corpo valvola e dal coperchio
(1) La prova di resistenza deve essere eseguita in stretta conformità con le normative prima dell'installazione;
(2) Per le valvole con temperatura compresa tra 0° e inferiore a 0°, è necessario effettuare la conservazione del calore o il tracciamento elettrico e rimuovere l'acqua stagnante per le valvole fuori servizio;
(3) Il cordone di saldatura del corpo valvola e del coperchio composto da saldatura deve essere eseguito in conformità con le pertinenti procedure operative di saldatura e il rilevamento dei difetti e i test di resistenza devono essere eseguiti dopo la saldatura.
In secondo luogo, il cedimento della filettatura del tubo
Durante il nostro lavoro, abbiamo riscontrato che la filettatura del tubo presenta numerose crepe, con conseguenti perdite.La maggior parte dei metodi di lavorazione prevedono la saldatura della fibbia del filo del tubo.
Esistono generalmente due metodi per la saldatura delle filettature dei tubi, suddivisi in saldatura interna e saldatura esterna.Il vantaggio della saldatura esterna è la comodità, ma in tal caso rimarranno delle crepe nell'elemento di fissaggio filettato, lasciando pericoli nascosti per future perdite e rotture.Dal punto di vista dell'utilizzo si consiglia di risolvere questo problema alla radice.Utilizzare una smerigliatrice diritta per scanalare la parte rotta, saldare e riempire la fessura, quindi trasformare la parte saldata in un bottone filettato.Per aumentare la resistenza ed evitare perdite, può essere saldato all'esterno.Va notato che quando si salda con una saldatrice, è necessario selezionare il filo di saldatura corretto per evitare che le parti si brucino.Crea una buona filettatura e controlla che non ci siano problemi con la spina.
3. Guasto al gomito dell'airbag
La parte a gomito della tubazione viene danneggiata più duramente dal flusso di aria compressa (la resistenza locale è relativamente grande), quindi è soggetta a collegamenti allentati e perdite.Il modo in cui lo affrontiamo è stringere il cerchio con un cerchio per tubi per evitare che perda nuovamente.
Infatti, i tubi in acciaio inossidabile comunemente utilizzati nel settore presentano diversi metodi di connessione come saldatura, filettatura e compressione;I tubi in lega di alluminio sono tubi di nuovi materiali apparsi negli ultimi dieci anni e presentano i vantaggi di leggerezza, portata elevata e facilità di installazione.Collegamento speciale del connettore rapido, più conveniente.
4. Perdite dai tubi dell'olio e dell'acqua
Le perdite dei tubi dell'olio e dell'acqua si verificano spesso in corrispondenza dei giunti, ma a volte si verificano perdite in alcuni gomiti a causa della corrosione della parete del tubo, della parete sottile del tubo o dell'elevata forza di impatto.Se viene rilevata una perdita nel tubo dell'olio e dell'acqua, la macchina deve essere spenta per individuare la perdita e la perdita deve essere riparata mediante saldatura elettrica o saldatura a fuoco.Poiché questo tipo di perdita è spesso causata da corrosione, usura e assottigliamento, non è possibile saldare direttamente la perdita in questo momento, altrimenti è facile causare più saldature e fori più grandi.Pertanto, la saldatura a punti dovrebbe essere eseguita in posizioni appropriate vicino alla perdita.Se non c'è perdita in questi punti, si dovrebbe prima creare una pozza fusa e poi, come una rondine che trattiene il fango e costruisce un nido, dovrebbe essere saldata alla perdita poco a poco, riducendo gradualmente l'area della perdita., ed infine sigillare la perdita con un cordolo di saldatura di piccolo diametro.
5. Perdita di olio
1. Sostituire l'anello di tenuta: se l'ispezione rileva che l'anello di tenuta del separatore olio-gas è invecchiato o danneggiato, l'anello di tenuta deve essere sostituito in tempo;2. Controllare gli accessori: a volte il motivo della perdita d'olio del separatore olio-gas è che l'installazione non è a posto o che le parti originali sono danneggiate ed è necessaria un'ispezione e sostituire gli accessori;3. Controllare il compressore d'aria: se si verifica un problema con il compressore d'aria stesso, come riflusso di gas o pressione eccessiva, ecc., ciò causerà uno scoppio di pressione nel separatore olio-gas e il guasto del compressore d'aria dovrà essere riparato in tempo;4. Controllare il collegamento della tubazione: se il collegamento della tubazione del separatore olio-gas è serrato influirà anche sulla perdita di olio e dovrà essere controllato e serrato;5. Sostituire il separatore olio-gas: se i metodi sopra indicati non riescono a risolvere il problema delle perdite d'olio, è necessario sostituire il nuovo olio.
6. Perdita d'aria dalla valvola di minima pressione
Le ragioni principali della chiusura allentata, del danneggiamento e del guasto della valvola di pressione minima sono: 1. Scarsa qualità dell'aria o impurità estranee entrano nell'unità e il flusso d'aria ad alta pressione spinge le particelle di impurità a colpire la valvola di pressione minima, provocando danni ai componenti della valvola, o guasti dovuti ad inclusione di sporco;2. Il compressore d'aria è riempito con troppo olio, troppo olio lubrificante e la viscosità dell'olio aumenta, provocando la chiusura o l'apertura tardiva della piastra della valvola;3. La valvola di pressione minima è impostata in base alle condizioni di lavoro specifiche.Se le condizioni di lavoro variano troppo, la valvola di pressione minima si guasta rapidamente;4. Quando il compressore d'aria viene spento per un lungo periodo e poi riavviato, l'umidità contenuta nell'olio lubrificante e l'aria entreranno all'interno dell'apparecchiatura per accumularsi e corrodere varie parti della valvola di pressione minima, con conseguente valvola non chiude bene e perde aria.
7. Perdite causate da altre tubazioni
1. Il tubo di scarico è difettoso.La corrosione della filettatura della vite non può garantire la tenuta, il metodo di trattamento: saldatura, tappatura del punto di perdita;
2. Il tubo di scarico della trincea è difettoso.Corrosione della tubazione, tracoma, con conseguente gocciolamento di olio, metodo di trattamento: saldatura + collare del tubo, trattamento di sigillatura;
3. La tubazione dell'acqua antincendio è difettosa.Dopo un lungo periodo di utilizzo, il tubo di ferro si corrode, la parete del tubo diventa più sottile e si verificano perdite sotto l'azione della pressione.Poiché il tubo dell'acqua è lungo, non può essere sostituito completamente.Metodo di trattamento: telaio per tubi + vernice, utilizzare un telaio per tubi per bloccare la perdita e verniciare con resina epossidica per prevenire l'ossidazione e la corrosione del tubo.
4. Guasto per perdita del tubo del gruppo.Perdita causata dalla corrosione, metodo di trattamento: serrare il tubo.
In generale, tutti i tipi di tubazioni e connettori delle tubazioni perdono e quelli che possono essere sostituiti dovrebbero essere sostituiti e quelli che non possono essere sostituiti dovrebbero essere riparati, combinando il trattamento di emergenza con una cura approfondita.
8. Altri guasti alle valvole
1. La valvola di scarico è difettosa.Generalmente si tratta di un guasto del filo corto, il filo corto è danneggiato e si verifica corrosione sul gomito.Metodo di trattamento: sostituire le valvole e i gomiti a filo corto danneggiati.
2. La porta dell'acqua è congelata e rotta e il metodo di trattamento consiste nel sostituirla.
