Spiegazione dettagliata della struttura interna e dei componenti principali di un compressore alternativo
Spiegazione dettagliata della struttura interna di un compressore alternativo
I compressori alternativi sono composti principalmente da corpo, albero motore, biella, gruppo pistone, valvola aria, tenuta meccanica, pompa dell'olio, dispositivo di regolazione dell'energia, sistema di circolazione dell'olio e altri componenti.
Quella che segue è una breve introduzione ai componenti principali del compressore.
corpo
Il corpo del compressore alternativo è costituito da due parti: il monoblocco e il basamento, generalmente fusi nel loro insieme utilizzando ghisa grigia ad alta resistenza (HT20-40).È il corpo che supporta il peso della camicia del cilindro, del meccanismo della biella dell'albero motore e di tutte le altre parti e garantisce la corretta posizione relativa tra le parti.Il cilindro adotta una struttura a camicia del cilindro ed è installato nel foro della sede della camicia del cilindro sul blocco cilindri per facilitare la riparazione o la sostituzione quando la camicia del cilindro è usurata.
albero motore
L'albero motore è uno dei componenti principali del compressore alternativo e trasmette tutta la potenza del compressore.La sua funzione principale è trasformare il movimento rotatorio del motore nel movimento lineare alternativo del pistone attraverso la biella.Quando l'albero motore è in movimento, sopporta carichi compositi alternati di tensione, compressione, taglio, flessione e torsione.Le condizioni di lavoro sono dure e richiedono resistenza e rigidità sufficienti, nonché resistenza all'usura del perno principale e del perno di biella.Pertanto, l'albero motore è generalmente forgiato in acciaio al carbonio di alta qualità da 40, 45 o 50 pozzetti.
collegamento
La biella è l'elemento di collegamento tra l'albero motore e il pistone.Converte il movimento rotatorio dell'albero motore nel movimento alternativo del pistone e trasmette la potenza al pistone per eseguire il lavoro sul gas.La biella comprende il corpo della biella, la boccola della testa di biella, la boccola del cuscinetto della testa di biella e il bullone della biella.La struttura della biella è mostrata nella Figura 7. Il corpo della biella sopporta carichi di trazione e compressione alternati durante il funzionamento, quindi è generalmente forgiato con acciaio al carbonio medio di alta qualità o fuso con ferro duttile (come QT40-10).Il corpo dell'asta adotta principalmente una sezione trasversale a forma di I e al centro è praticato un lungo foro come passaggio dell'olio..
testa a croce
La traversa è il componente che collega lo stelo del pistone e la biella.Effettua un movimento alternativo nella guida di guida centrale del corpo e trasmette la potenza della biella al componente del pistone.La traversa è composta principalmente da un corpo della traversa, un perno della traversa, un pattino della traversa e un dispositivo di fissaggio.I requisiti di base per una traversa devono essere leggeri, resistenti all'usura e avere una forza sufficiente.Il corpo della traversa è una struttura cilindrica a doppia faccia, che viene posizionata con i pattini di scorrimento tramite maschio e femmina e collegata tra loro tramite viti.Il pattino scorrevole della traversa è una struttura sostituibile, con lega portante fusa sulla superficie portante la pressione, scanalature per l'olio e passaggi dell'olio.I perni con testa a croce si dividono in perni cilindrici e conici, dotati di albero e fori radiali per l'olio.
riempitivo
La baderna è principalmente un componente che sigilla lo spazio tra il cilindro e lo stelo del pistone.Può impedire la fuoriuscita di gas dal cilindro nella fusoliera.Alcuni compressori sono suddivisi in gruppi di pre-impaccamento e gruppi di post-impaccamento in base al gas o alle esigenze di temperamento dell'utente.Sono generalmente utilizzati in compressori tossici, infiammabili, esplosivi, per gas preziosi, oil-free e di altro tipo.I due gruppi di gruppi di imballaggio sono in mezzo.
Il preimballaggio viene utilizzato principalmente per sigillare la fuoriuscita del gas nel cilindro del compressore.La guarnizione posteriore funge da guarnizione ausiliaria.L'anello di tenuta adotta generalmente una tenuta bidirezionale.All'interno dell'anello di tenuta è predisposto un ingresso per il gas inerte.Può essere utilizzato anche in combinazione con l'anello raschiaolio.Non è presente alcun punto di lubrificazione né dispositivo di raffreddamento.
Gruppo pistone
Il gruppo pistone è il termine generale per lo stelo del pistone, il pistone, l'anello del pistone e l'anello di supporto.Azionato dalla biella, il gruppo pistone esegue un movimento lineare alternativo nel cilindro, formando così un volume di lavoro variabile insieme al cilindro per ottenere aspirazione, compressione, scarico e altri processi.
L'asta del pistone collega il pistone alla traversa, trasmette la forza che agisce sul pistone e ne fa muovere il pistone.Il collegamento tra il pistone e lo stelo adotta solitamente due metodi: collegamento a spalla cilindrica e collegamento a cono.
L'anello del pistone è una parte utilizzata per sigillare lo spazio tra lo specchio del cilindro e il pistone.Svolge anche il ruolo di distribuzione dell'olio e conduzione del calore.I requisiti fondamentali per le fasce elastiche sono la tenuta affidabile e la resistenza all'usura.L'anello di supporto sostiene principalmente il peso del pistone e dello stelo e guida il pistone, ma non ha funzione di tenuta.
Quando il cilindro è lubrificato con olio, l'anello del pistone utilizza un anello in ghisa o un anello in plastica PTFE riempita;quando la pressione è elevata, viene utilizzato un anello del pistone in lega di rame;l'anello di supporto utilizza un anello di plastica oppure la lega del cuscinetto viene fusa direttamente sul corpo del pistone.Quando il cilindro viene lubrificato senza olio, gli anelli di supporto delle fasce elastiche sono riempiti con anelli in plastica di politetrafluoroetilene.
valvola d'aria
La valvola dell'aria è una parte importante del compressore ed è una parte soggetta ad usura.La sua qualità e qualità di funzionamento influiscono direttamente sul volume di trasporto del gas, sulla perdita di potenza e sull'affidabilità di funzionamento del compressore.La valvola dell'aria comprende una valvola di aspirazione e una valvola di scarico.Ogni volta che il pistone si muove alternativamente su e giù, le valvole di aspirazione e scarico si aprono e si chiudono ogni volta, controllando così il compressore e consentendogli di completare i quattro processi lavorativi di aspirazione, compressione e scarico.
Le valvole dell'aria del compressore comunemente utilizzate sono suddivise in valvole a rete e valvole anulari in base alla struttura della piastra della valvola.
La valvola anulare è composta da una sede della valvola, una piastra della valvola, una molla, un limitatore di sollevamento, bulloni e dadi di collegamento, ecc. La vista esplosa è mostrata nella Figura 17. La valvola ad anello è semplice da produrre e affidabile nel funzionamento.Il numero di anelli può essere modificato per adattarsi ai vari requisiti di volume di gas.Lo svantaggio delle valvole anulari è che gli anelli delle piastre delle valvole sono separati gli uni dagli altri, rendendo difficile ottenere passi coerenti durante le operazioni di apertura e chiusura, riducendo così la capacità del flusso di gas e aumentando un'ulteriore perdita di energia.I componenti mobili come la piastra della valvola hanno una massa elevata e c'è attrito tra la piastra della valvola e il blocco guida.Le valvole ad anello utilizzano spesso molle cilindriche (o coniche) e altri fattori, che determinano che non è facile per la piastra della valvola aprirsi e chiudersi in tempo durante il movimento.,veloce.A causa dello scarso effetto tampone della piastra della valvola, l'usura è grave.
Le piastre della valvola a rete sono collegate tra loro in anelli a formare una forma a rete, e tra la piastra della valvola e il limitatore di corsa sono disposte una o più piastre tampone che hanno sostanzialmente la stessa forma delle piastre della valvola.Le valvole a rete sono adatte a varie condizioni operative e sono comunemente utilizzate negli intervalli di bassa e media pressione.Tuttavia, a causa della struttura complessa della piastra della valvola a rete e del gran numero di parti della valvola, la lavorazione è difficile e il costo è elevato.Eventuali danni a qualsiasi parte della piastra della valvola causeranno la rottamazione dell'intera piastra della valvola.
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